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Essai – Seat Leon SC FR 1.8 TSI 180 DSG

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C’est une faute de frappe dans un mail m’a valu l’essai de cette Seat Leon SC FR… Initialement l’essai était prévu pour la version break du modèle (ST donc) pour nous donner un coup de pouce logistique lors d’un tournage du Garage des Blogs, mais au lieu d’une voiture familiale à grand coffre je me retrouve avec un coupé de 180 chevaux… Tant mieux pis, on laissera nos bagages à Paris, c’est parti pour 500 km au volant de la voiture que je connais déjà bien.

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J’ai déjà essayé une Seat Leon SC FR il y a quelques temps, mon premier modèle était 2.0 TDI de 184 ch avec une boite manuelle et kit aéro, cette fois-ci place au 1.8 TFSI 180 avec la boite DSG. A priori les 2 versions jouent dans la même cours mais je suis quand même curieux de voir la différence. Depuis la nouvelle Ibiza Coupra mon rapport avec Seat s’est nettement amélioré, chaque modèle essayé est une agréable surprise et cette Leon SC 1.8 TFSI 180 DSG FR Start/Stop (un peu long le nom commercial) en fait partie !

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À l’intérieur je retrouve la sellerie alcantara que je connais depuis mon premier essai, je retrouve aussi le système de navigation, le volant, la boite à gants, même le pare-soleil est à sa place… L’intérieur est strictement identique à la Leon en diesel (bizarre non ?), je retrouve très facilement mes marques, je m’installe confortablement, je prends la route en direction de la Bourgogne avec Marie et Saad. Même si on a du laisser quelques gros bagages sur Paris faute du volume du coffre, avec du recul je me dis que même avec une version SC on n’aurait pas pu tout embarquer… Bref, passons. On est 3, on part en Bourgogne, tout le monde est bien installé, en tout cas personne s’en plaint.

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Tout comme sa sœur jumelle 2.0 TDI, la Leon SC 1.8 TFSI 180 ne se veut pas être une voiture sportive mais une voiture dynamique. Bien que ses 180 chevaux soient amplement suffisants pour ne pas être à la traine au quotidien et se faire plaisir en enchainant 2-3 courbes serrées, on arrive vite aux limites de la voiture en allant chercher de la sensation forte. Le même constat que pour la Leon verte donc : une voiture idéale pour une utilisation quotidienne et efficiente avec un potentiel de fun évalué à 6/10 (environ). Le châssis est sain, la boite est excellente (la même que j’ai eu sur le Scirocco R il y a quelques temps), il y a même un soupçon de travail sonore qui est fort agréable… Vraiment hâte de poser mes fesses dans la version Cupra pour voir la suite logique et l’évolution ultime de ce modèle déjà très plaisant.

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La Seat Leon SC 1.8 TFSI 180 FR en chiffres :

  • Moteur : 1.8 L 4 cylindres + turbo
  • Puissance max : 180 ch à 4000 tr/min
  • Couple max : 250 Nm à 1250 tr/min
  • Vitesse max : 224 km/h
  • 0 à 100 km/h : 7.1 sec
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur) : 4236 x 1810 x 1446
  • Réservoir : 50 L
  • Conso mixte annoncée : 5.7 L /10O km
  • Conso mixte constatée : 8-9 L /100 km
  • Prix de base : 25 730 € pour 1.8 TFSI 180 FR (contre 28 135 € en 2.0 TDI FR)

Le très joli bleu métallisé de mon modèle d’essai porte le nom Apolo, il vous coûtera 500 € de plus en option.

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Encore merci à Seat France pour la confiance qu’ils ne cessent de nous accorder avec Saad pour MyGT, et aux autres membre du Garage des Blogs. Vous êtes des gens formidables, sachez-le !

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