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Genève 2015 : Porsche Cayman GT4

Ce qui va suivre est un melting pot de ce que sait faire Porsche : la Cayman GT4

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Prenez une Porsche Cayman GTS, ajoutez une partie du châssis et le système de freinage de la GT3 puis le moteur de la Carrera S ; pimentez le tout avec un peu d’aérodynamique et voilà la Cayman GT4. Elle est destinée au circuit, mais en étant plus abordable qu’une 911 GT3 RS ce qui occasionne la perte de 20 secondes sur le Nürburgring. Les passionnés de Porsche apprécieront la boite manuelle à 6 rapports et le châssis rabaissé de 30 mm par rapport à la GTS. Elle est parée pour la piste, mais on peut lui greffer quelques accessoires pour la rendre encore plus efficace : freins carbone céramique, sièges baquets carbone, pack Sport chrono. La sonorité a été retravaillée et il est possible de libérer l’échappement via un bouton qui actionne des clapets.

  • Moteur Boxer 6 cylindres 3.8L
  • Puissance : 385 ch
  • Couple : 420 Nm
  • 0 à 100 km/h en 4.4 secondes
  • Vitesse max : 295 km/h
  • Propulsion et boite manuelle 6 rapports

Une belle transformation pour la Cayman qui devient plus efficace et plus agressive avec notamment cet aileron fixe.

Disponible en concession fin Mars à partir de 88 310 €.

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