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Essai – Nissan 370Z

1er juin 2013, avec Vincent et Brice du Garage des Blogs nous sommes sur le célèbre circuit de Silverstone pour suivre le projet #JukeRide de plus près (le compte rendu complet arrive très rapidement !). Afin de comprendre ce qu’est un pilote Nismo (ou un pilote tout court) nous sommes invités à passer une journée de préparation avec les pilotes-mêmes. Ils nous expliquent comment se passent les choses au quotidien et nous font faire une partie de leur exercices pour que nous nous rendions mieux compte pourquoi chez Nismo on appelle souvent un pilote par « athlète »… Je ne m’attarderai ici que sur un seul exercice, la conduite, et je tâcherai d’être le plus objectif possible promis.

Il est 18h, je monte dans le Z, j’harnache les  4 points, je démarre. Le pilote-instructeur a pris la place du copilote, il est détendu, cool, souriant. Sa seule consigne fut « Va aussi fort que t’es con, mais si je sens que tu t’apprêtes à faire une bêtise je freinerai à ta place ». Ok, j’y vais !

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BBRRRAAAAAAAAPPPPPPPPPPPPPPPPP (l’accélérateur est super sensible). BBRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrRRRRRRRR BBRRRRRRRrrrrrrRRRRRRRRrrrr BBBBBrrrrRRRrrrrraaAAAP (on sort des paddocks c’est pour ça que ça va aussi doucement). BBBRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAPPPPPPPP (ça y est, on sort sur le circuit) BBBRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPPP BBBBBBRRRRAAAAAAAAAAAAAaaaaaAAAAAaaaAAPPPP PAP (frein) I-iiiiii-IIII-iiiii BBBRRRRAAAAAAAAAAPPPPPPPPPP BBBBBBRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPPPP BBBBBBBBRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA IIIiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (la j’ai fait exprès de mettre un petit coup de volant pour glisser un peu) BBBRRRAAAAAPPPPPPPPPPPP BRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAPPPP PAPPP PAAAPPPPPPPPPP BBBRBRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPPPPPPPPPPPPPPPPPPppp Hiiii-iIiiiii BBBRRrrrrrrrrraAAAAAAPPP

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Entre chaque session de roulage les pilotes analysent mes données télémétriques afin que je puisse me perfectionner. « Ici tu peux freiner à 60 », « ici ça ne sert à rien de repasser en 2 », « là tu freine trop tôt encore », « tu vois cette courbe d’accélération ? Il faut que tu arrives à faire pareil »… Ça fait vraiment ambiance Gran Turismo mais en vrai, c’est dingue !

Après une vingtaine de tours sur Stowe je finis 4e au classement (sur 9), les conseils des instructeurs m’ont fait progresser de presque 5 secondes (1:11:03 le premier tour, 1:06:45 le meilleur chrono) et maintenant je n’ai qu’une seule envie : devenir pilote.

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